अगष्ट २० तारिख युरोपेली संघ आयोगले चीनबाट उत्पादित विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रतिअनुदान जाँचको नतिजा सम्बन्धी अन्तिम निर्णय सार्वजनिक गरेको छ। सो निर्णय वमोजिम, चीनमा चीन र युरोपेली संघद्वारा उत्पादित शुद्ध विद्युतीय सवारीसधानहरूप्रति ५ वर्षका लागि १७ देखि ३६.३ प्रतिशत प्रतिअनुदान शुल्क लगाइने छ। यदि यो व्यापार संरक्षणवादी कदमहरु चालियो भने यसले चीनको अटो उद्योगका हितमा गम्भीर क्षति पुर्याउने मात्र होइन सम्बन्धित उत्पादन र आपूर्ति शृङ्खलामा हुने चीन र ईयूबीचको सहयोगलाई पनि कमजोर पार्नेछ। यसो गर्दा, युरोपले पनि पीडा भोग्ने छ।

चीनको विद्युतीय सवारी उद्योगलाई दबाउने केही युरोपेली राजनीतिज्ञहरूको उद्देश्य जेसुकै भए तापनि एउटा कुरा निश्चित छ: उनीहरूका कार्यहरू अरूका लागि र उनीहरूका लागि हानिकारक छन् र युरोपेली राजनीतिज्ञहरू र व्यवसायीहरूले व्यापक आलोचना गरेका छन्। जर्मनीका चान्सलर ओलाफ स्कोल्ज लगायतका नेताहरूले अटो व्यापारमा लगाइएको प्रतिबन्धविरुद्ध आवाज उठाउनुभएको छ। उहाँहरुले व्यापारलाई "निष्पक्ष र स्वतन्त्र" कायम राख्न आह्वान पनि गर्नुभयो। बेलायती संचार "टाइम्स" लगायतका मिडियाहरुले लेखहरु प्रकाशित गर्दै औँल्याएका छनः ईयूले एकातिर उपभोक्ताहरूलाई विद्युतीय वाहनहरूको प्रयोग गर्न आग्रह गरिरहेको छ भने अर्कातिर लागत प्रभावी विद्युतीय वाहनहरूको आपूर्ति रोक्न प्रयास गरिरहेको छ जुन हास्यास्पद छ।

चीन-ईयू सहयोगको सार पारस्परिक लाभ र साझा जीत परिणाम हो। ईयूको कार्यसूचीअनुसार, अन्तिम फैसलाबारे परामर्श सत्र सकिएपछि युरोपेली संघ आयोगले आफ्नो अन्तिम निर्णय सदस्य राष्ट्रलाई बुझाउनेछ र नोभेम्बर ४ सम्ममा अन्तिम निर्णय दिने छ। अन्तिम निर्णय अवधि नजिकिँदै गर्दा, ईयूले आफ्नो भित्री आवाजहरूलाई ध्यानपूर्वक सुन्नुपर्दछ, फाइदा र बेफाइदाहरू तौलनु पर्दछ। साथै उपयुक्त समाधानहरूबारेमा चीनसँगको छलफलमा गतिशिलता दिन आवश्यक छ। यसो गरेमा व्यापार द्वन्द्व बढाउने र चीन तथा ईयूबीच पारस्परिक विश्वास र सहयोगलाई प्रभावित हुनबाट जोगाउन सकिनेछ। नत्र भने, युरोपेली पक्षले प्राप्त गरेको भन्दा बढी गुमाउनेछ।